So mancher interessierte Besucher staunte an den Tagen vor dem Start der Ennstal-Classic nicht schlecht, als er auf dem knallblauen Alfa Romeo von Marcus Lipp den Service-Aufkleber entdeckte. Doch dies ist kein gelungener Scherz, denn die originalgetreue Replika von Rolf Stommelens Werkswagen aus dem Jahr 1972 wird tatsächlich als Servicewagen verwendet.
Vollbepackt mit Werkzeug ist der einstige Gruppe-2-Renner sicherlich das schnellste und außergewöhnlichste Mechanikervehikel der Ennstal-Classic. Doch wie kommt man auf die Idee, einen Rennwagen zur fahrenden Werkzeugkiste umzufunktionieren?

„Weil es einfach Spaß macht und den haben auch wir nötig“, erklärt der Oldtimer-Spezialist aus Wien. „Wir loten diesmal die Baujahresgrenze mit 1972 aus und fahren einen authentischen Servicewagen. Es ist eine 1,8 Liter Alfetta mit Gruppe 2 Spezifikation. Das Auto ist von Grund auf selbst aufgebaut. Es waren rund 600 Arbeitsstunden nötig um all diese Umbauten umzusetzen, obwohl Dinge wie die Rennbremsanlage und der Überrollkäfig für den normalen Straßenverkehr nicht nötig wären. Aber ich wollte die Replika von Rolf Stommelen nachbauen“, schildert der bekannte Alfa-Fan Lipp seine Beweggründe.

„Das Auto ist im Jahr 1972 in genau dieser Farbe von Rolf Stommelen in Schweden und Zandvoort gefahren worden. Dies war ein Werkseinsatz, der aber schnell wieder in der Schublade verschwand, weil sich Alfa Romeo mit dem Tipo auf die Sportwagen-WM konzentriert und das Interesse in der Tourenwagen-WM eingestellt hat. Darum ist der Wagen zwar nicht wirklich erfolgreich gewesen, aber eben selten. Ich hatte das Glück den Wagen im Originallack in Italien zu finden. Die Alfetta-Limousinen sind mittlerweile sehr rar, da eher die Coupés überlebt haben. Aber als echter Alfisti, der diese Fahrzeuge auch sammelt musste eben wieder etwas Besonderes her“, was dem Chef von Prototech auch durchaus gelungen ist.  

Text: Michael Hintermayer

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